Клемма 62х26х55 мм КДП-65

Клеммы проектируются под конкретный тип рельса — Р65 или Р50. Использование клеммы, не соответствующей профилю и ширине подошвы рельса, ведет к некорректному прижатию, возникновению опасных напряжений или полному отсутствию фиксации.

Геометрия клеммы строго соответствует типу подкладки и рельса. Клемма ПК-65 предназначена для скрепления КБ-65 и не взаимозаменяема с клеммами для скреплений ЖБР или АРС из-за конструктивных различий.

Клемма ЖБР-65Ш используется в шурупно-дюбельном скреплении. Она имеет особую геометрию и применяется для повышения сопротивления боковому износу рельса, а также при ремонте пути на изношенных железобетонных шпалах.

Правка деформированных пружинных клемм категорически запрещена. Любая пластическая деформация необратимо нарушает структуру металла, полученную при термообработке, и приводит к полной потере упругих свойств.

Рабочий ход пружинной клеммы АРС-4 составляет до 14 мм. Это позволяет скреплению эффективно компенсировать износ упругих прокладок и вертикальные перемещения рельса, сохраняя стабильное прижимное усилие.

Блуждающие токи вызывают интенсивную электрокоррозию клемм. Для защиты от этого явления применяют электроизолирующие скрепления и клеммы со специальными диэлектрическими покрытиями.

Клеммы из стали 60С2А наиболее стабильны в широком диапазоне температур. Они сохраняют упругие свойства и прижимное усилие в условиях от -60 до +50 °C, что критично для регионов с резким континентальным климатом.