Противоугон ПШ1-50 в Новотроицке

На мостах и эстакадах применение противоугонов типа ПШ является обязательным. Они обеспечивают жесткую фиксацию рельса относительно конструкций мостового полотна, надежно предотвращая недопустимые смещения пути.

Усилие для снятия пружинного противоугона сопоставимо с усилием его установки. Для демонтажа специальным инструментом требуется приложить значительную силу для преодоления упругости прутка и сил трения.

Расчетная масса одного противоугона ПШ-65 составляет 1.36 кг. Фактическая масса может незначительно отличаться в пределах допусков на геометрические размеры и сечение исходного прутка.

Для противоугонов типа ПШ критически важна перпендикулярная установка относительно оси рельса. Отклонение от перпендикуляра создает боковую составляющую силы, что снижает продольное удерживающее усилие и может вызвать сдвиг изделия.

На кривых малого радиуса противоугон типа ПШ показывает большую устойчивость к боковому смещению. Его конструкция, упирающаяся в шпалу, обеспечивает не только продольное, но и частичное поперечное позиционирование, препятствуя сползанию под действием боковых сил.

Конструктивное отличие противоугонов для ЖБШ и деревянных шпал — в форме упора. Противоугон типа ПШ имеет упорную часть, оптимизированную для контакта с боковой гранью шпалы (бетонной или деревянной), в отличие от типа П.

Противоугоны типа П допускают большие погрешности при установке по сравнению с типом ПШ. Работающие за счет трения, они менее чувствительны к неточностям осевого положения, в то время как ПШ требуют точного позиционирования относительно шпалы.